中国化学工业报2020年06月16日,甲醇期货市场骤跌,重心逐渐下降,打破1700元(吨价,以下同)的关门支持,呈低位盘势。 到上星期五为止,甲醇2009和2101合同期间的价格差为160元,远月合同趋势稍强。

  现货中,国内甲醇现货市场僵化整理,价格变动幅度有限。 内陆市场比沿海地区势头强,沿海市场依然下跌,低价格供给源增加。 由于生产企业面临很大的损失压力,西北主产区的估计虽然幅度缩小,但仍处于低位。

  截至6月11日,甲醇装置开工负荷为60.45%,下降了4.44个百分点。 开工率下降,甲醇供给压力缓和了。 但是,后期装置的检查计划并不多,一部分停车装置面临重启运转,预计甲醇供给整体缓慢的局面在短期内难以变化。

  港口库存方面,沿海地区还没有开始库存,甲醇库存量恢复到幅度126.77万吨,环比增加0.37万吨,整体可流通供给量预计达到43.5万吨。 6月12日至6月末,甲醇进口货物抵达港口量为70.64万~71万吨。 另外,内陆部分地区预计还有1万吨到达港口。 上位库存难以消化,继续压迫沿海甲醇市场。

  下游,煤(甲醇)烯烃装置平均操作负荷为75.56%,下降4.1个百分点。 因为中天合创全面停车,烯烃的操作负荷稍微下降了一点。 高温季节、甲醇的传统需求行业难以改善,保持着不温不火状态。 其中,二甲醚、MTBE行业的开工率幅度缩小,甲醛、醋酸行业由于部分装置稳定运行,开工水平大幅上升。 从短期来看,甲醇需求量很难提高。

  整体来看,甲醇供应增加,下游需求难以提高,后期甲醇期货市场动向虽然不乐观,但下行空间也有限。